Comunicaci贸n

Agenda

UMuenBici organiza: Conferencia y Debate sobre la Bicicleta y la Movilidad Sostenible

La Asociaci贸n para la promoci贸n del uso de la bicicleta en la Universidad de Murcia (UMUenBici) organiza una conferencia-debate sobre Bicicleta y Movilidad Sostenible, el pr贸ximo d铆a 30 de Octubre en el Aula Rector soler. Campus de la Merced. Universidad de Murcia.

19:30 h 鈥 Presentaci贸n de la Asociaci贸n para la promoci贸n del uso de la bicicleta en la Universidad de Murcia (UMUenBici): Objetivos principales y retos.

20:00 h. 鈥 La Bicicleta, Motor de equidad y sostenibilidad social y ambiental.

Analizaremos la evoluci贸n que est谩n sufriendo las ciudades espa帽olas. Las posibilidades que abre el cambio de movilidad sostenible y las diferentes opciones que nos da la bicicleta para disfrutar de un ocio activo y alternativo.

Conferenciante: Fernando De San Eustaquio S谩nchez (Licenciado en Veterinaria y en Ciencia y Tecnolog铆a de los Alimentos por la Universidad de Murcia). Usuario de la bicicleta desde que tiene uso de raz贸n y activista en diferentes plataformas ciudadanas para el apoyo y fomento de la bicicleta como medio de transporte eficaz, ecol贸gico y sostenible. Cicloviajero de alforjas en solitario y en familia y editor de la web ciclotraveling.com donde escribe sobre cicloturismo y viajes en bicicleta.

Moderador del debate: Antonio Contreras de Vera (Catedr谩tico de Universidad en el Departamento de Sanidad Animal de la UMU), ha sido uno de los impulsores de la reciente creada Asociaci贸n para la promoci贸n del uso de la bicicleta en la Universidad de Murcia (UMUenBici)

Actividad abierta sin inscripci贸n previa.

M谩s informaci贸n: UMUenBici



Oficina Municipal de la Bicicleta
Ayuntamiento de Murcia
C/ Azarbe del Papel 22, 30.007 Murcia
Tel.: 968 200 293
www.oficinabicicletamurcia.info

Contacta con nosotros: Puedes enviarnos tus comentarios y propuestas, hacernos consultas y contarnos cualquier detalle. 
Persona de contacto: Mar铆a Cruz Ferreira Costa
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El Alcalde abre las jornadas 鈥淏icicletas, Ciudades y Personas鈥 que se celebran hasta hoy en Murcia

Re煤ne a representantes de distintos ayuntamientos espa帽oles que abordar谩n cuestiones como la comunicaci贸n, el empleo y los sistemas de bicicletas p煤blicas del pa铆s.

El Alcalde, Jos茅 Ballesta, ha inaugurado en la tarde de ayer las jornadas 鈥楤icicletas, Ciudades y Personas鈥 que, organizadas por el Ayuntamiento y la Red de Ciudades por la Bicicleta, abordar谩 hasta ma帽ana cuestiones relacionadas con la comunicaci贸n, el empleo del sector y los sistemas de bicicletas p煤blicas del pa铆s.

Tras apertura, los asistentes han analizado el bar贸metro nacional de la bicicleta que se ha realizado y, a continuaci贸n, han celebrado un debate sobre 鈥淟a comunicaci贸n en el mundo de la bicicleta鈥, con la intervenci贸n de Isabel Ramis (Mu茅vete en bici por Madrid), Pedro Bravo (Biciosos, y el diario.es), Pablo Le贸n (El Pa铆s) y Rafa Vidiella (Ciclosfera).

Hoy comienza la jornada a las 9 horas con la conferencia 鈥楲a bicicleta como generador de empleo', moderada por el concejal de Empleo, Turismo y Cultura, Jes煤s Pacheco, en la que participar谩 Carlos N煤帽ez, de la Asociaci贸n de Marcas y Bicicletas de Espa帽a, la tienda de bicicletas The Bike y la empresa Vicma, fabricantes de Murcia y la empresa local de mensajer铆a en bicicleta EcoMensajeros.

A las 10.30 ser谩 el turno de 鈥楥uatro puntos de vista sobre la bicicleta p煤blica en Espa帽a', moderada por la concejal Lola S谩nchez.



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Ma帽ana se celebra la segunda ruta en bicicleta bajo la luna llena

Para participar 煤nicamente hay que acudir a las 19 horas a la Glorieta.

Ma帽ana s谩bado contin煤a la programaci贸n de Moon bikes con la segunda ruta en bicicleta por el casco urbano bajo la luna llena.

El recorrido, bajo el t铆tulo 鈥楴uestro huerta y la Luna', comenzar谩 a las 19 horas en la Glorieta de Espa帽a.

La participaci贸n es gratuita y 煤nicamente hay que asistir al punto de salida aunque los que necesiten peque帽os ajustes en sus bicicletas deber谩n acudir una hora antes para su puesta a punto.

La distancia oscilar谩 entre los 10 y los 15 kil贸metros, siendo itinerarios f谩ciles y al alcance de cualquiera.

El programa se completa con las siguientes actividades: 鈥楴uestro r铆o y la luna, direcci贸n Beniel' y 鈥楯ardines de Murcia y la Luna' el 26 de diciembre.



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Murcia, capital nacional de la bicicleta

La Red de Ciudades por la Bicicleta celebra su jornada 鈥楤icicletas, Ciudades y Personas鈥 el jueves y el viernes en el edificio anexo al Ayuntamiento.

Murcia se convierte esta semana en capital nacional de la bicicleta gracias a la celebraci贸n de las jornadas 鈥楤icicletas, Ciudades y Personas, que organiza el Ayuntamiento y la Red de Ciudades por la Bicicleta.

As铆, el jueves y el viernes representantes de distintos ayuntamientos espa帽oles participar谩n en distintas ponencias relacionadas con la comunicaci贸n, el empleo alrededor de la bicicleta y los sistemas de bicicletas p煤blicas del pa铆s.

Hasta Murcia llegar谩n representantes de La Coru帽a, Barcelona, Madrid, Zaragoza, Pamplona, Castell贸n, Palma, Ciudad Real, Oviedo, El Prat de Llobregat, Alovera, Calpe, Alcobendas, Yebes, Cambrils, Fuenlabrada, Corella, La Rinconada y Castrillon, entre otros.

El jueves se presentar谩 el Bar贸metro de la Bicicleta, cuyo objetivo es conocer y seguir la evoluci贸n de la opini贸n, los h谩bitos y el uso que los espa帽oles hacen de la bicicleta y las necesidades y demandas que tienen en relaci贸n a 茅sta.

En la sesi贸n de tarde, a las 17:30 horas, se analizar谩 con detenimiento el Bar贸metro a nivel t茅cnico, mientras que a las 18.30 horas se celebrar谩 el debate sobre 鈥楲a comunicaci贸n en el mundo de la bicicleta' en el que intervendr谩n Isabel Ramis (Mu茅vete en bici por Madrid), Pedro Bravo (Biciosos, y el diario.es), Pablo Le贸n (El Pa铆s) y Rafa Vidiella (Ciclosfera).

El viernes 23 la jornada comenzar谩 a las 9 horas con la conferencia 鈥楲a bicicleta como generador de empleo' en la que participar谩 Carlos N煤帽ez, de la Asociaci贸n de Marcas y Bicicletas de Espa帽a, la tienda de bicicletas The Bike y la empresa Vicma, fabricantes de Murcia y la empresa local de mensajer铆a en bicicleta EcoMensajeros.

A las 10.30 ser谩 el turno de 鈥楥uatro puntos de vista sobre la bicicleta p煤blica en Espa帽a' con las intervenciones de representantes de BiciMAD (Madrid), Bicing (Barcelona), BiZi (Zaragoza) y MUyBICI (Murcia).

Todos estos actos, que tendr谩n lugar en el edificio anexo al Ayuntamiento, son gratuitos y abiertos al p煤blico, previa inscripci贸n: www.ciudadesporlabicicleta.org

Las jornadas abiertas se cerrar谩n a las 12.30 horas, hora en la que da comienzo la celebraci贸n de la Asamblea General de la Red de Ciudades por la Bicicleta, en la que se elegir谩 la nueva ciudad Presidencia, as铆 como la composici贸n del nueva Junta Directiva.

La Red Espa帽ola de Ciudades por la Bicicleta es una asociaci贸n compuesta por entidades locales que tiene por objeto la generaci贸n de una din谩mica entre las ciudades espa帽olas con el fin de facilitar, hacer m谩s segura y desarrollar la circulaci贸n de los ciclistas, especialmente en el medio urbano.

Fue creada en el 2009 durante la celebraci贸n de las II Jornadas de la Bicicleta P煤blica en Sevilla, en aquel momento ya fueron m谩s de 30 los municipios que se quisieron adherir. Actualmente son casi 70 los socios de la entidad, que representan a m谩s de 150 ciudades espa帽olas. Murcia ostenta la presidencia de la red desde el a帽o 2011.

Los objetivos de la Red son:

-Impulsar iniciativas para conseguir que el desplazamiento en bicicleta sea m谩s seguro.

-Intensificar la promoci贸n de la bicicleta y desplegar su potencial.

-Incrementar las infraestructuras para el uso de la bicicleta.

-Defender el potencial de la bicicleta como veh铆culo silencioso, limpio, asequible y sostenible ante la opini贸n p煤blica.

-Promocionar el uso de la bicicleta como herramienta de movilidad alternativa al coche y a la moto en los desplazamientos cortos.

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El Observatorio Municipal de la Bicicleta crea dos comit茅s de trabajo para mejorar las infraestructuras y seguridad de los ciclistas

Las obras del Mapa de Seguridad Vial comenzar谩n el pr贸ximo mes de noviembre.


La concejal de Tr谩fico y Seguridad Ciudadana ha participado la pasada semana en la reuni贸n del Observatorio Municipal de la Bicicleta en el que se han tratado distintos temas relacionados con este medio de transporte y sus usuarios.

As铆, en el encuentro, adem谩s de dar el visto bueno al reglamento de este observatorio, se han formado dos comit茅s de trabajo, que se reunir谩n pr贸ximamente para tratar distintos temas relacionados con la bicicleta. Uno de estos grupos estudiar谩 c贸mo mejorar las infraestructuras, seguridad y movilidad de ciclistas, mientras que el otro se centrar谩 en la participaci贸n ciudadana.

Estos comit茅s de trabajo estar谩n formados por los integrantes del Observatorio Municipal de la Bicicleta.

Igualmente se habl贸 de la asamblea de la Red Espa帽ola de Ciudades por la Bicicleta que se celebrar谩 en Murcia el 22 y 23 de octubre.

Por otra parte, en la reuni贸n se acord贸 priorizar las obras del Mapa de Seguridad Vial, que empezar谩n el pr贸ximo mes de noviembre, y que busca establecer medidas para garantizar la seguridad de los ciclistas en 27 zonas del municipio en los que existe gran  concentraci贸n de percances.

Los diez puntos del casco urbano donde se va a actuar mejorando la seguridad vial son los siguientes:

- Avenida Juan Carlos I: la mayor铆a de accidentes de bicicletas ha sido contra veh铆culos a motor por lo que se intensificar谩 la se帽alizaci贸n vertical de aviso a los veh铆culos acceden a la avenida o bien la abandonan hacia una de las calles perpendiculares que la cruzan, puntos en los cuales se producen los accidentes

- Avenida Don Juan de Borb贸n: tambi茅n se intensificar谩 la se帽alizaci贸n vertical y horizontal en los cruces entre el carril bici y las calles perpendiculares, mejorando as铆 la seguridad del ciclista.

- Avenida Miguel de Cervantes: En determinados tramos de la avenida existen aparcamientos en bater铆a de los cuales los veh铆culos deben salir marcha atr谩s con poca visibilidad, lo cual puede producir situaciones de riesgo tanto frente a otros veh铆culos como a ciclistas que discurran por la avenida. Es destacable que en los accidentes que constan los veh铆culos involucrados han sido siempre veh铆culos a motor. La soluci贸n, seg煤n el estudio, es proyectar un carril bici segregado del tr谩fico o bien reducir la velocidad de circulaci贸n de los veh铆culos adem谩s de estudiar la posibilidad de modificar los aparcamientos existentes.

- Avenida Primero de Mayo - Ronda Levante: Esta zona dispone de varios carriles por sentido de circulaci贸n, muy alta intensidad de tr谩fico, alta velocidad de los veh铆culos y glorietas por lo que se proyectar谩 un carril bici segregado.

- Paseo Teniente Flomesta, Ronda de Garay e Intendente Jorge Palacios: Soporta gran intensidad de tr谩fico y dispone de varios carriles de circulaci贸n. Tambi茅n se proyecta la ejecuci贸n de un carril bici segregado del tr谩fico rodado por la propia mota del r铆o Segura o por las zonas ajardinadas de la avenida

- Avenida P铆o Baroja: Es una avenida que no soporta una intensidad de tr谩fico tan elevada  pero coinciden intersecciones semaforizadas y no semaforizadas y la presencia de aparcamientos en bater铆a. Se estudiar谩 la posibilidad de eliminar uno de los carriles de circulaci贸n de veh铆culos a motor para la ejecuci贸n de un carril bici segregado, dado que las aceras existentes no permiten la inclusi贸n de un carril bici debido a su escasa anchura.

- Calle Torre del Romo: Soporta una intensidad de tr谩fico muy elevada a lo que se a帽ade el gran n煤mero de autobuses regulares con sus paradas. Dadas las escasas medidas geom茅tricas de la calle no se puede proponer carril bici segregado ni tan siquiera por la acera, las cuales son muy estrechas, por lo que la 煤nica opci贸n viable es buscar un itinerario alternativo para los ciclistas que pueda ser m谩s seguro.

- Calle Industria: Es una calle con elevada intensidad de tr谩fico y al dar acceso a la estaci贸n de ferrocarril de El Carmen, existe gran circulaci贸n por ella de gran n煤mero de veh铆culos privados adem谩s de taxis y autobuses urbanos. Lo conveniente es segregar un carril bici por la acera.

- Carretera de El Palmar: existe la alta intensidad de tr谩fico, la elevada velocidad de los veh铆culos, gran n煤mero de veh铆culos pesados, varios carriles por sentido de circulaci贸n...

Al no haber espacio para incluir un carril bici segregado, las alternativas son proponer medidas para reducir la velocidad del tr谩fico e itinerarios alternativos.

- Carretera de Alcantarilla: Tiene la misma tipolog铆a que la anterior po0r lo que est谩 previsto crear itinerarios alternativos y medidas para reducir la velocidad de los veh铆culos.

El estudio tambi茅n contempla actuaciones en 17 v铆as de pedan铆as:

- Carretera B-3/calle Juan Carlos I/Reina Sof铆a (Guadalupe)

- RM-303 / Mota izquierda r铆o Segura (El Raal)

- Carretera de Alicante / carretera de Monteagudo

- Avenida Ciudad de Murcia / RM-301 (Los Ramos)

- Calle Mayor (Torreag眉era)

- Camino del Reguer贸n (Torreag眉era)

- Vereda Capit谩n (Puente Tocinos)

- Calle Mayor (Puente Tocinos)

- Avenida Reino de Murcia / Ingeniero Jos茅 Alegr铆a (Zarandona)

- Calle Escuelas (Beniaj谩n)

- Camino de Ti帽osa (Los Dolores)

- Carretera de Santa Catalina

- Carretera de El Palmar

- Calle Mayor (Aljucer)

- Bajada de la Cresta del Gallo (La Alberca/San Jos茅 de la Vega)

- Plaza Constituci贸n (La 脩ora)

- Carretera de La Fuensanta



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